نگاهی به راه آهن جهان وایران ( با عمر 72 سال) نگاهی به مترو جهان وایران ( با عمر 13 سال ) ضرورت توجه صنعت حمل و نقل ریلی در سالهای اخیر در بسیاری از کشور های جهان از جمله ج.ا.ایران مورد توجه ویژه قرار گرفته است. برخورداری از ویژگیهای مانند حجم انبوه جابجایی، مصرف انرژی به میزان یک هشتم حمل و نقل جاده ای به ازاء هر تن کیلومتر بار یا یک سوم هر نفر کیلومتر مسافر ، رعایت جنبه های زیست محیطی ، تخریب اندک سرزمین و از همه مهمتر ایمنی سیر و حرکت از عمده دلایل توجه به این صنعت است . سهم حمل و نقل از یارانه های پرداختی دولت برای انرژی بالاترین مقدار را به خود اختصاص داده است که برابر 42 درصد است(حدود 40 میلیارد دلار در سال) بر اساس آمار ، هزینه تصادفات جاده ای در ایران 18 میلیارد دلار در سال است. وضع موجود حمل و نقل ریلی در جهان مقایسه شاخصهای بهره وری در ایران و جهان صنایع ریلی بعنوان یکی از اولیتهای توسعه صنعتی کشورها در زمان انقلاب صنعتی جهان بود. شرکتهای بزرگ صنعتی جهان بخش صنایع ریلی را در کنار بخش نیروگاهی دارا هستند. شرکتهای پیشرو: آلستوم، زیمنس، بمباردیر، ...
نگاهی به راه آهن جهان وایران ( با عمر 72 سال) نگاهی به مترو جهان وایران ( با عمر 13 سال ) ضرورت توجه صنعت حمل و نقل ریلی در سالهای اخیر در بسیاری از کشور های جهان از جمله ج.ا.ایران مورد توجه ویژه قرار گرفته است. برخورداری از ویژگیهای مانند حجم انبوه جابجایی، مصرف انرژی به میزان یک هشتم حمل و نقل جاده ای به ازاء هر تن کیلومتر بار یا یک سوم هر نفر کیلومتر مسافر ، رعایت جنبه های زیست محیطی ، تخریب اندک سرزمین و از همه مهمتر ایمنی سیر و حرکت از عمده دلایل توجه به این صنعت است . سهم حمل و نقل از یارانه های پرداختی دولت برای انرژی بالاترین مقدار را به خود اختصاص داده است که برابر 42 درصد است(حدود 40 میلیارد دلار در سال) بر اساس آمار ، هزینه تصادفات جاده ای در ایران 18 میلیارد دلار در سال است. وضع موجود حمل و نقل ریلی در جهان مقایسه شاخصهای بهره وری در ایران و جهان صنایع ریلی بعنوان یکی از اولیتهای توسعه صنعتی کشورها در زمان انقلاب صنعتی جهان بود. شرکتهای بزرگ صنعتی جهان بخش صنایع ریلی را در کنار بخش نیروگاهی دارا هستند. شرکتهای پیشرو: آلستوم، زیمنس، بمباردیر، ...