پاورپوینت طرح ترافیک زوج و فرد
پاورپوینت طرح ترافیک زوج و فرد
فرمت فایل دانلودی: .pptxفرمت فایل اصلی: pptx
تعداد صفحات: 27
حجم فایل: 27156 کیلوبایت
قیمت: 25000 تومان
سرفصل ها:
مقدمه
سیاست ها و روش های جایگزین طرح قیمت گذاری ترافیک
گونه های مختلف قیمت گذاری ترافیک
بررسی نمونه های جهانی: محدوده طرح ترافیک در شهرهای سنگاپور- لندن- استکهلم
آیا طرح های منطقه‌ای اجرا شده در اروپا، در کشورهای دیگر نیز کارآمد هستند یا خیر ؟؟؟
معایب اجرای طرح محدودیت ورود (قیمتگذاری) وسایل نقلیه
چالش های اجرای طرح
نتیجه گیری
انتقادات : طرحی آرمانگرایانه که با واقعیت‌های روز جامعه تطبیق ندارد!!!
انتقادات : ۴ دلیل برای ناکارآمد بودن طرح زوج و فرد
انتقادات : درمان ناموفق ترافیک و آلودگی هوا در دنیا...
پیشنهادات برای طراحی محدوده طرح محدودیت ترافیک، زمانبندی و تعیین تعرفه
پیشنهاد برای آماده سازی برای اجرای طرح
پیشنهاد برای مدیریت ترافیک در بلند مدت از طریق برنامه ریزی کاربری زمین
منابع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری این فایل پاورپویینت که برای دانلود در سایت قرار دادیم با موضوع پروژه حمل و نقل با دوچرخه مرتبط با رشته ی مهندسی عمران گرایش حمل و نقل و ترابری (ترافیک) می باشد. توضیحات مرتبط با این فایل پاورپونت PPT 41 صفحه بسیار خلاقانه و زیبا همراه مجموعه ای از عکس همراه با انیمیشن های پاوریونت مزایا استفاده از دوچرخه: کاهش تراکم ترافیک کاهش مشکلات پارکینگ صرفه جوئیهای اقتصادی کاهش ریسک تصادفات کاهش مصرف انرژی کاهش آلودگیهای زیست محیطی افزایش سلامتی مسافران (ورزش) استفاده از آن بعنوان فیدر در حمل و نقل عمومی برای دانلود فرم زیر را تکمیل کنید و روی دکمه ی پرداخت کلیک کنید ...جزوه درس طراحی سیستم های جابه جایی مواد
جزوه درس طراحی سیستم های جابه جایی مواد
این فایل، جزوه درس طراحی سیستم های جابه جایی مواد است که به زبان ساده، مفاهیم سیستم های جابه جایی مواد و طراحی آن را بیان کرده است و در آن همه مباحث کلی این درس پوشش داده شده است . مطالعه آن برای دانشجویان رشته های مهندسی صنایع، مهندسی لجستیک و زنجیره تامین، مدیریت و مهندسی مکانیک مفید می باشد. جریان مواد مسیری است که مواد، قطعات، افراد، اطلاعات و تجهیزات در امتداد آن حرکت کرده تا عملیات تولیدی انجام گرفته و محصول نهایی ایجاد شود. کل مسئلۀ جریان مواد در این موضوع خلاصه می شود که عناصر (مواد، قطعات، افراد و ...) در شروع کار (قسمت دریافت) تا خاتمه آن (قسمت تحویل) در بهترین مسیرهای ممکن (از نظر اقتصادی، ایمنی، مسافت جابه جا شده و غیره) حرکت نمایند. مطالب: مروری بر فرایند جابه جایی مواد اثر جریان مواد در موقعیت طرح و اهمیت الگوی جریان مواد سطوح فعالیت معیارهای برنامه ریزی جریان مواد تکنیکهای تجزیه و تحلیل جریان مواد حمل و نقل مواد تجهیزات حمل و نقل مواد ارابه خود راهنما یا AGV روش های استقرار ماشین آلات و بررسی سیستم جابه جایی مواد مناسب آن مسائل ...مقاله - حمل و نقل
مقاله - حمل و نقل
لینک دانلود "MIMI file" پایین همین صفحه تعداد صفحات : "50" فرمت فایل : "word " فهرست مطالب : مقدمه اهمیت سرمایه گذاری حمل و نقل سرمایه‌گذاری حمل و نقل و توسعه اقتصادی تفکیک و مقایسه طرحهای سرمایه گذاری حمل و نقل تحلیل هزینه / فایده در طرحهای حمل و نقل عمومی نظریه ارزیابی سرمایه گذاری و کاربرد آن در طرحهای حمل و نقل ک تحلیل اقتصادی در عمل نقش تحلیل مالی در پیش برد پروژه‌های حمل و نقل تمایز میان پروژه‌های حمل و نقل مداخلات دولت و ارزیابی , پروژه‌های حمل و نقل روند تکاملی تحلیل‌های مالی و اقتصادی در پروژه‌های حمل ونقل گرایش‌های خصوصی سازی در سرمایه‌گذاری حمل ونقل بخشی از فایل : به تمامی دستآوردهای بشر برای تولید بیشتر , نظیر ابزار آلات , لوازم ماشینی و تجهیزات که به خودی خود به مصرف نرسیده و در روند تولید سایر کالاها بکار می‌روند سرمایه , اطلاق می‌شود. به عبارت دیگر آن قسم ...تحقیق ساخت فرودگاه قم
تحقیق ساخت فرودگاه قم
توضیحات:
تحقیق ساخت فرودگاه قم، در قالب فایل Word.
بخشی از متن فایل:
مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند . جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند.
توسعه روز افزون صنعت هواپیما سازی و تمایل هر چه بیشتر در جهت صرفه جویی در زمان جابجایی افراد و کالا باعث گسترش صنعت ترابری هوایی بطور جدی گردیده است. انتقال و مبادله سریع فرهنگ و دانش چه در سطح بین المللی و چه در سطح داخل یک کشور، جهانگردی و درآمد حاصل از آن و مقاصد نظامی و دفاعی نیز علاوه بر دو مورد فوق از دلایل گسترش ترابری هوایی می باشند.
سیستم حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر مدلهای حمل و نقل هنوز به مرحله ی نثبیت شده ای نرسیده است .
زیرا صنعت هواپیما سازی در مرحله تکوین بوده و هرلحظه انتظار ورود هواپیما جدید ،با مشخصات بهتر وجود دارد. بنابراین طراحی و محاسبه فرودگاه بگونه ای انجام شود که به بازار آمدن هواپیماهای غول پیکر جدید و یا هواپیماهای دارای خصوصیات پروازی بهتر باعث از رده خارج شدن آن نگردد.
توسعه روز افزون صنعت هواپیما سازی و تمایل هر چه بیشتر در جهت صرفه جویی در زمان جابجایی افراد و کالا باعث گسترش صنعت ترابری هوایی بطور جدی گردیده است. انتقال و مبادله سریع فرهنگ و دانش چه در سطح بین المللی و چه در سطح داخل یک کشور، جهانگردی و درآمد حاصل از آن و مقاصد نظامی و دفاعی نیز علاوه بر دو مورد فوق از دلایل گسترش ترابری هوایی می باشند.
سیستم حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر مدلهای حمل و نقل هنوز به مرحله ی نثبیت شده ای نرسیده است .
زیرا صنعت هواپیما سازی در مرحله تکوین بوده و هرلحظه انتظار ورود هواپیما جدید ،با مشخصات بهتر وجود دارد. بنابراین طراحی و محاسبه فرودگاه بگونه ای انجام شود که به بازار آمدن هواپیماهای غول پیکر جدید و یا هواپیماهای دارای خصوصیات پروازی بهتر باعث از رده خارج شدن آن نگردد.
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
چکیده 1
فصل اول 2
بیان مسئله 2
1-1 بیان مساله 2
1-2- اهداف تحقیق 2
1-3- در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره وران 3
1-4- فرضیه ها یا سوالها 3
فصل دوم: 4
کلیات تحقیق 4
2-1- تاریخچه قم 4
2-1-2- وجه تسمیه 5
2-1-3- قم، شهر زیارتی 5
2-2- جغرافیای استان 5
2-2-1- توپوگرافی استان قم 6
2-2-2- اقلیم 6
2-3-آب و هوا 7
2-3-1- بارندگى 8
2-3-2- دما 8
2-4- پوشش گیاهى و جانوری 9
2-4-1-زیست بوم هاى نادر استان 9
2-4-2-زیستگاه های جانوری 9
2-5- ارتفاعات و مناطق مهم استان 10
2-5-1-نواحى کوهستانى 10
2-5-2- نواحى دشتى 11
2-5-4- نواحى مرتعى و دامنه ها 12
2- 2- منابع آب 12
2-6-1-رودخانه هاى استان قم 12
2-6-2- سدها 13
2-6-3- منابع آبهاى زیرزمینى 13
7- 2- جغرافیای انسانی 13
2-7-1- جمعیت و ترکیب جمعیتی 13
2-7-2-وضعیت اشتغال 14
2-8- جغرافیای اقتصادی 15
2-9- جغرافیای سیاسی 16
2-10-راههای ارتباطی کشوری و منطقه‌ای 16
2-11- مقدمه ای بر تکنولوژی 17
2-11-1-واژه شناسی 17
2-11-2- نیارش 17
2-11-3-مهندس 18
2-12- فلسفه تکنولوژی 18
2-13- تا ثیر تکنولوژی بر معماری 19
2-14- انقلاب صنعتی و تاثیر آن در تکنولوژی ساخت 22
2-15- تکنولوژی در معماری فضاهای حرکتی 23
فصل سوم 25
بررسی نمونه های موجود 25
3-1- فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) 25
3-2- فرودگاه بین المللی پکن ( پی جینگ) 28
3-3- فرودگاه استانستد اسکس انگلستان 30
فصل چهارم 32
معرفی فرودگاه و استانداردهای آن 32
4-1- اهمیت فرودگاه 32
4-2- طبقه بندی فرودگاه 33
4-2-1- فرودگاههای غیرتجاری 34
4-2-2- فرودگاههای تجاری 35
4-3- استانداردهای فرودگاه 35
4-4- طبقه بندی سازمان ایکائو 36
4-5- اجزای اصلی فرودگاه 37
4-6- وظایف اجزای فرودگاه 38
4-6-1- گذرگاه 38
4-6-2- جایگاه توقف 38
4-6-3- ساختمان ترمینال 38
4-7 ساختمانهای عملیاتی و جنبی 38
4-8- برج مراقبت و ساختمان عملیاتی 39
4-8-1- ضوابط مکانیابی برج کنترل فرودگاه 39
4-8-2- ارتفاع برج مراقبت 39
4-8-3- مساحت سطوح برج مراقبت 40
4-8-4- اطاق رادار زمینی 41
8-5- 4- اطاقهای مورد نیاز در ساختمان زیر برج مراقبت پرواز 41
4-9- ساختمان میهمانان عالیقدر(VIP و CIP ) 43
4-9-1- ساختمان VIP 43
4-9-2-ساختمان CIP 44
4-10- تسهیلات و پستهای امنیتی و انتظامی 45
4-10-1- تسهیلات امنیتی 45
4-10-2- پستهای امنیتی 45
4-10-2-1- برجکهای دیده بانی 45
4-10-2-2- باجه های بازرسی و امنیتی 46
4-11- مرکز تأسیسات مکانیکی و برقی 46
4-11-1- تعمیرگاه وسایل نقلیه موتوری 47
4-11-2- مرکز تعمیرات تأسیسات مکانیکی 47
4-12- تأسیسات سوخت رسانی 47
4-12-1- تحویل سوخت و استقرار منابع سوخت 48
4-13- تأسیسات هواشناسی 49
4-13-1- مکانیابی و ابعاد محوطه هواشناسی 49
4-14- تأسیسات و تجهیزات پشتیبانی هواپیماها در پیشگاه هواپیما 49
4-15- هتل فرودگاهی و گذری 50
4-15-1- هتل گذری 50
4-15-2- هتل فرودگاهی 51
4-16- غذا رسانی 51
4-17- مرکز فوریتهای پزشکی 53
4-18- ناحیه پارک اتومبیل‌ها 53
4-20- ساختمانهای خدماتی و باری 54
4-21- پارکینگ فرودگاه 55
4-22- تخلیه بار و بارگیری مسافران 56
4-23- منبع برق 57
4-23-1روشنایی گذرگاه 58
4-24- محل جمع آوری و دفع زباله هواپیما 58
4-25- ایستگاههای فرعی آتش نشانی 58
4-26- خدمات مربوط به هواپیمائی عمومی 59
4-27- سازه های فضایی 60
4-27-1- شبکه های تخت دو لایه و چند لایه 61
4-27-2- چلیک ها 61
4-27-3-گنبدها 61
4-27-4- شبکه های زین اسبی 62
4-28- مزایای استفاده از سازه های فضایی 63
4-29- مدول سازه 66
فصل پنجم 67
طراحی فرودگاه 67
5-1- طراحی فرودگاه 67
5-1-1- طرحهای اصلی فرودگاه 67
5-1-2- طرح سیستمهای یکپارچه فرودگاه 70
5-1-3- طرح فرودگاه 70
5-1-4- طرحهای اجرایی فرودگاه 71
5-2- ناحیه بندی فرودگاه 71
5-3- تأثیر محیطی 73
5-4- تاثیر اقلیم بر روند طراحی 73
5-4-1- درجه حرارت 74
5-4-2- باد سطحی در فرودگاه 74
5-4-3- ارتفاع 74
5-5- پایانه مسافری فرودگاه 75
5-5- ملاحظات برنامه ریزی و طراحی 75
5-5-1-ویژگی های مسافران 76
5-5-2- اصول جریان مسافر 77
5-5-3-ویژگی های ترافیکی 78
5-5-3-1-محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 79
5-5-3-2- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین 81
5-5-4- الگوی پایانه 82
5-5-4-3- ارزیابی طرح های پایانه 89
5-6- انواع و اجزاء پایانه های مسافری 91
5-7- عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی 92
5-7-1- بخش مسافران خروجی 92
5-7-1-1-جلوخان 92
5-7-1-2- سالن عمومی خروجی 96
5-7-1-3- محوطه انتظار عمومی 97
5-7-1-4- سالن گمرک 98
5-7-1-5-سالن کنترل بیلیط و پذیرش توشه 98
5-7-1-6- محوطه توشه داری 100
5-7-1-7- محوطه کنترل از گذرنامه و پلیس و بازرس امنیتی 100
5-7-1-8- سالنهای و راهروهای مسافران خروجی 103
5-7-1-9- تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش خروجی 106
5-7-2- بخش مسافران ورودی 107
5-7-2-1-سالن ورودی 107
5-7-2-2- محوطه قریطینه بهداشتی 108
5-7-2-4- محوطه مطالبه توشه 110
5-7-2-5- بازرسی گمرک 111
5-7-2-6- سالن عمومی ورودی 114
5-7-2-7-جلوخان 114
5-7-2-8-تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش ورودی 114
5-7-2-9-محل انجام بازرسیهای امنیتی 114
8- 5- ارزیابی محل و طرح تسهیلات بازرسی 115
1- 5-8- ارزیابی محل 115
2- 5-8- توقفگاههای وسایل نقلیه 116
3- 5-8-جلوخان پایانه 116
4- 5-8-کنترل دسترسی 116
5- 5-8- امنیت محوطه 117
5-9-کنترلهای امنیتی در سالنهای مسافران 117
5-9-1- محوطههای پذیرش 118
5-9-3- صندوق امانات عمومی 119
5-9-4-نگهداری توشههای جامانده و گم شده 119
5-9-5-فروشگاهها محوطه سترون 119
5-10-تسهیلات بازرسی 120
5-10-2- بازرسی توشههای غیر همراه 121
5-11-به حداقل رساندن اثرات ناشی از یک انفجار 122
5-12- به حداقل رساندن اثرات حمله تروریستی به مسافران 123
13- 5- سالنهای مخصوص افراد عالی مقام 124
5-14- مرکز عملیات اضطراری و سرویسهای امنیتی فرودگاه 124
5-15- ملاحظات مربوط به افراد کم توان در طراحی پایانه مسافری 124
5-15-1-طراحی عناصر خارج از پایانه 125
5-15-2- طراحی عناصر داخل پایانه 126
5-14-کنترلهای قانونی 130
5-14-1- مقدمه 130
5-14-2- انواع کنترلهای قانونی 131
5-14-3- ملاحظات کلی طراحی 131
5-15- ظرفیت 133
5-16- مطالعات برنامه ریزی دسترسی 135
5-16-1- فرآیند مطالعه 135
5-16-2- اطلاعات ترافیکی 135
5-16-5- ارزیابی کارایی سیستمهای دسترسی فرودگاه 139
5-17- سیستمهای دسترسی 140
5-17-1- دسترسی جادهای 142
5-17-1-1- خودروی شخصی 142
5-17-1-2- تاکسی 142
5-17-1-3- اتوبوس شهری 143
5-17-1-4- اتوبوس دربستی 143
5-17-1-5- اتوبوس یا مینی بوس ویژه 143
5-17-2- دسترسی ریلی 144
5-17-2-1-راه آهن سراسری 144
5-17-2-2- مترو 145
5-17-2-3- سیستمهای ریلی ویژه 145
5-18- تسهیلات ترابری جادهای 146
5-18-1- مقدمه 146
5-18-2- تقاضای ترافیک 147
5-18-3- الگوهای دسترسی جادهای پایانه 148
5-18-3-1- الگو متمرکز 148
5-18-3-2- الگوی مجزا 148
5-18-3-3-الگوی غیر متمرکز 149
5-18-3-4- الگوی واحدی 150
5-18-4-راههای دسترسی عمومی 151
5-18-4-1-راههای اصلی دسترسی فرودگاه 151
5-18-4-2-راه دسترسی پایانه 152
5-18-4-3-راههای جلوخان 153
5-18-5-راههای خدماتی عمومی 153
5-18-6-راههای خدماتی غیر عمومی 154
5-18-7-راههای پیاده 154
5-18-8- محوطه جلوخان 155
5-18-8-1- محاسبه طول جلوخان 157
5-19- توقفگاههای وسایل نقلیه 159
5-19-1- مقدمه 159
5-19-2- توقفگاههای وسایل نقلیه شخصی 160
5-20-3- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی 162
5-20-4- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه 163
20-5- 5- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی 164
6- 5-20- توقفگاه خودروهای فوریتهای پزشکی 165
فصل ششم 166
تجزیه و تحلیل سایت و پروژه 166
6-1- محل سایت پروژه 166
منابع و ماخذ: 204
چکیده 1
فصل اول 2
بیان مسئله 2
1-1 بیان مساله 2
1-2- اهداف تحقیق 2
1-3- در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره وران 3
1-4- فرضیه ها یا سوالها 3
فصل دوم: 4
کلیات تحقیق 4
2-1- تاریخچه قم 4
2-1-2- وجه تسمیه 5
2-1-3- قم، شهر زیارتی 5
2-2- جغرافیای استان 5
2-2-1- توپوگرافی استان قم 6
2-2-2- اقلیم 6
2-3-آب و هوا 7
2-3-1- بارندگى 8
2-3-2- دما 8
2-4- پوشش گیاهى و جانوری 9
2-4-1-زیست بوم هاى نادر استان 9
2-4-2-زیستگاه های جانوری 9
2-5- ارتفاعات و مناطق مهم استان 10
2-5-1-نواحى کوهستانى 10
2-5-2- نواحى دشتى 11
2-5-4- نواحى مرتعى و دامنه ها 12
2- 2- منابع آب 12
2-6-1-رودخانه هاى استان قم 12
2-6-2- سدها 13
2-6-3- منابع آبهاى زیرزمینى 13
7- 2- جغرافیای انسانی 13
2-7-1- جمعیت و ترکیب جمعیتی 13
2-7-2-وضعیت اشتغال 14
2-8- جغرافیای اقتصادی 15
2-9- جغرافیای سیاسی 16
2-10-راههای ارتباطی کشوری و منطقه‌ای 16
2-11- مقدمه ای بر تکنولوژی 17
2-11-1-واژه شناسی 17
2-11-2- نیارش 17
2-11-3-مهندس 18
2-12- فلسفه تکنولوژی 18
2-13- تا ثیر تکنولوژی بر معماری 19
2-14- انقلاب صنعتی و تاثیر آن در تکنولوژی ساخت 22
2-15- تکنولوژی در معماری فضاهای حرکتی 23
فصل سوم 25
بررسی نمونه های موجود 25
3-1- فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) 25
3-2- فرودگاه بین المللی پکن ( پی جینگ) 28
3-3- فرودگاه استانستد اسکس انگلستان 30
فصل چهارم 32
معرفی فرودگاه و استانداردهای آن 32
4-1- اهمیت فرودگاه 32
4-2- طبقه بندی فرودگاه 33
4-2-1- فرودگاههای غیرتجاری 34
4-2-2- فرودگاههای تجاری 35
4-3- استانداردهای فرودگاه 35
4-4- طبقه بندی سازمان ایکائو 36
4-5- اجزای اصلی فرودگاه 37
4-6- وظایف اجزای فرودگاه 38
4-6-1- گذرگاه 38
4-6-2- جایگاه توقف 38
4-6-3- ساختمان ترمینال 38
4-7 ساختمانهای عملیاتی و جنبی 38
4-8- برج مراقبت و ساختمان عملیاتی 39
4-8-1- ضوابط مکانیابی برج کنترل فرودگاه 39
4-8-2- ارتفاع برج مراقبت 39
4-8-3- مساحت سطوح برج مراقبت 40
4-8-4- اطاق رادار زمینی 41
8-5- 4- اطاقهای مورد نیاز در ساختمان زیر برج مراقبت پرواز 41
4-9- ساختمان میهمانان عالیقدر(VIP و CIP ) 43
4-9-1- ساختمان VIP 43
4-9-2-ساختمان CIP 44
4-10- تسهیلات و پستهای امنیتی و انتظامی 45
4-10-1- تسهیلات امنیتی 45
4-10-2- پستهای امنیتی 45
4-10-2-1- برجکهای دیده بانی 45
4-10-2-2- باجه های بازرسی و امنیتی 46
4-11- مرکز تأسیسات مکانیکی و برقی 46
4-11-1- تعمیرگاه وسایل نقلیه موتوری 47
4-11-2- مرکز تعمیرات تأسیسات مکانیکی 47
4-12- تأسیسات سوخت رسانی 47
4-12-1- تحویل سوخت و استقرار منابع سوخت 48
4-13- تأسیسات هواشناسی 49
4-13-1- مکانیابی و ابعاد محوطه هواشناسی 49
4-14- تأسیسات و تجهیزات پشتیبانی هواپیماها در پیشگاه هواپیما 49
4-15- هتل فرودگاهی و گذری 50
4-15-1- هتل گذری 50
4-15-2- هتل فرودگاهی 51
4-16- غذا رسانی 51
4-17- مرکز فوریتهای پزشکی 53
4-18- ناحیه پارک اتومبیل‌ها 53
4-20- ساختمانهای خدماتی و باری 54
4-21- پارکینگ فرودگاه 55
4-22- تخلیه بار و بارگیری مسافران 56
4-23- منبع برق 57
4-23-1روشنایی گذرگاه 58
4-24- محل جمع آوری و دفع زباله هواپیما 58
4-25- ایستگاههای فرعی آتش نشانی 58
4-26- خدمات مربوط به هواپیمائی عمومی 59
4-27- سازه های فضایی 60
4-27-1- شبکه های تخت دو لایه و چند لایه 61
4-27-2- چلیک ها 61
4-27-3-گنبدها 61
4-27-4- شبکه های زین اسبی 62
4-28- مزایای استفاده از سازه های فضایی 63
4-29- مدول سازه 66
فصل پنجم 67
طراحی فرودگاه 67
5-1- طراحی فرودگاه 67
5-1-1- طرحهای اصلی فرودگاه 67
5-1-2- طرح سیستمهای یکپارچه فرودگاه 70
5-1-3- طرح فرودگاه 70
5-1-4- طرحهای اجرایی فرودگاه 71
5-2- ناحیه بندی فرودگاه 71
5-3- تأثیر محیطی 73
5-4- تاثیر اقلیم بر روند طراحی 73
5-4-1- درجه حرارت 74
5-4-2- باد سطحی در فرودگاه 74
5-4-3- ارتفاع 74
5-5- پایانه مسافری فرودگاه 75
5-5- ملاحظات برنامه ریزی و طراحی 75
5-5-1-ویژگی های مسافران 76
5-5-2- اصول جریان مسافر 77
5-5-3-ویژگی های ترافیکی 78
5-5-3-1-محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 79
5-5-3-2- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین 81
5-5-4- الگوی پایانه 82
5-5-4-3- ارزیابی طرح های پایانه 89
5-6- انواع و اجزاء پایانه های مسافری 91
5-7- عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی 92
5-7-1- بخش مسافران خروجی 92
5-7-1-1-جلوخان 92
5-7-1-2- سالن عمومی خروجی 96
5-7-1-3- محوطه انتظار عمومی 97
5-7-1-4- سالن گمرک 98
5-7-1-5-سالن کنترل بیلیط و پذیرش توشه 98
5-7-1-6- محوطه توشه داری 100
5-7-1-7- محوطه کنترل از گذرنامه و پلیس و بازرس امنیتی 100
5-7-1-8- سالنهای و راهروهای مسافران خروجی 103
5-7-1-9- تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش خروجی 106
5-7-2- بخش مسافران ورودی 107
5-7-2-1-سالن ورودی 107
5-7-2-2- محوطه قریطینه بهداشتی 108
5-7-2-4- محوطه مطالبه توشه 110
5-7-2-5- بازرسی گمرک 111
5-7-2-6- سالن عمومی ورودی 114
5-7-2-7-جلوخان 114
5-7-2-8-تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش ورودی 114
5-7-2-9-محل انجام بازرسیهای امنیتی 114
8- 5- ارزیابی محل و طرح تسهیلات بازرسی 115
1- 5-8- ارزیابی محل 115
2- 5-8- توقفگاههای وسایل نقلیه 116
3- 5-8-جلوخان پایانه 116
4- 5-8-کنترل دسترسی 116
5- 5-8- امنیت محوطه 117
5-9-کنترلهای امنیتی در سالنهای مسافران 117
5-9-1- محوطههای پذیرش 118
5-9-3- صندوق امانات عمومی 119
5-9-4-نگهداری توشههای جامانده و گم شده 119
5-9-5-فروشگاهها محوطه سترون 119
5-10-تسهیلات بازرسی 120
5-10-2- بازرسی توشههای غیر همراه 121
5-11-به حداقل رساندن اثرات ناشی از یک انفجار 122
5-12- به حداقل رساندن اثرات حمله تروریستی به مسافران 123
13- 5- سالنهای مخصوص افراد عالی مقام 124
5-14- مرکز عملیات اضطراری و سرویسهای امنیتی فرودگاه 124
5-15- ملاحظات مربوط به افراد کم توان در طراحی پایانه مسافری 124
5-15-1-طراحی عناصر خارج از پایانه 125
5-15-2- طراحی عناصر داخل پایانه 126
5-14-کنترلهای قانونی 130
5-14-1- مقدمه 130
5-14-2- انواع کنترلهای قانونی 131
5-14-3- ملاحظات کلی طراحی 131
5-15- ظرفیت 133
5-16- مطالعات برنامه ریزی دسترسی 135
5-16-1- فرآیند مطالعه 135
5-16-2- اطلاعات ترافیکی 135
5-16-5- ارزیابی کارایی سیستمهای دسترسی فرودگاه 139
5-17- سیستمهای دسترسی 140
5-17-1- دسترسی جادهای 142
5-17-1-1- خودروی شخصی 142
5-17-1-2- تاکسی 142
5-17-1-3- اتوبوس شهری 143
5-17-1-4- اتوبوس دربستی 143
5-17-1-5- اتوبوس یا مینی بوس ویژه 143
5-17-2- دسترسی ریلی 144
5-17-2-1-راه آهن سراسری 144
5-17-2-2- مترو 145
5-17-2-3- سیستمهای ریلی ویژه 145
5-18- تسهیلات ترابری جادهای 146
5-18-1- مقدمه 146
5-18-2- تقاضای ترافیک 147
5-18-3- الگوهای دسترسی جادهای پایانه 148
5-18-3-1- الگو متمرکز 148
5-18-3-2- الگوی مجزا 148
5-18-3-3-الگوی غیر متمرکز 149
5-18-3-4- الگوی واحدی 150
5-18-4-راههای دسترسی عمومی 151
5-18-4-1-راههای اصلی دسترسی فرودگاه 151
5-18-4-2-راه دسترسی پایانه 152
5-18-4-3-راههای جلوخان 153
5-18-5-راههای خدماتی عمومی 153
5-18-6-راههای خدماتی غیر عمومی 154
5-18-7-راههای پیاده 154
5-18-8- محوطه جلوخان 155
5-18-8-1- محاسبه طول جلوخان 157
5-19- توقفگاههای وسایل نقلیه 159
5-19-1- مقدمه 159
5-19-2- توقفگاههای وسایل نقلیه شخصی 160
5-20-3- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی 162
5-20-4- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه 163
20-5- 5- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی 164
6- 5-20- توقفگاه خودروهای فوریتهای پزشکی 165
فصل ششم 166
تجزیه و تحلیل سایت و پروژه 166
6-1- محل سایت پروژه 166
منابع و ماخذ: 204
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)
توضیحات:
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)، در 34 اسلاید.
پاورپوینت حاضر، در قالبی حرفه ای و زیبا و جامع به موضوع خرید از خارج به عنوان یکی از مباحث مدیریت زنجیره تامین می پردازد.
این پاورپوینت در 34 صفحه و با طراحی زیبا و محتوای جامع آماده ارایه در هر جلسه دانشگاهی یا اداری و سازمانی می باشد.
محتوا:
1) تماس با فروشنده یا فروشندگان جهت اخذ پروفرما Proforma Invoice
2) اخذ مجوز
3) تخصیص ارز (ارز دولتی - ارز شناور)
4) بیمه
5) ضمانت نامه
6) بازرسی کالا
7) اعتبارات اسنادی L.C ( Letter Of Credit)
8) تقاضای گشایش اعتبار
9) بانک گشایش کننده اعتبار
10) بانک کارگزار
11) ارایه اسناد به بانک توسط فروشنده
12) مبادله اسناد توسط بانک کارگزار
13) بروات ارزی
14) حواله ارزی
15) ورود کالا به کشور
16) مانیفست یا فهرست کل بار
17) اظهارنامه اجمالی
18) طرق ورود کالا به کشور
19) ترخیص کالا از گمرک
محتوا:
1) تماس با فروشنده یا فروشندگان جهت اخذ پروفرما Proforma Invoice
2) اخذ مجوز
3) تخصیص ارز (ارز دولتی - ارز شناور)
4) بیمه
5) ضمانت نامه
6) بازرسی کالا
7) اعتبارات اسنادی L.C ( Letter Of Credit)
8) تقاضای گشایش اعتبار
9) بانک گشایش کننده اعتبار
10) بانک کارگزار
11) ارایه اسناد به بانک توسط فروشنده
12) مبادله اسناد توسط بانک کارگزار
13) بروات ارزی
14) حواله ارزی
15) ورود کالا به کشور
16) مانیفست یا فهرست کل بار
17) اظهارنامه اجمالی
18) طرق ورود کالا به کشور
19) ترخیص کالا از گمرک
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب
توضیحات:
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب، در 47 اسلاید.
بکارگیری راهکارهای کاهش تصادفات و تلفات جاده ای مستلزم تجزیه وتحلیل تصادفات با استفاده از مدل های پیش بینی و تعیین میزان تاثیرپارامترهای گوناگون در وقوع انها وتلاش در جهت بهبود وضعیت ایمنی ترافیک است هر ساله نزدیک به 1/2میلیون نفر در جهان جان خود را به علت حوادث ترافیکی از دست می دهند.وبیش از 50میلیون نفر دیگرمجروح می شوند90%موارد و مرگ ناشی ازحوادث ترافیکی مربوط به کشورهای با در امد کم یامتوسط است یعنی کشورهایی که84%جمعیت و53%وسایط نقلیه را در خودجای داده است.مطالعات نشان میدهند بخش عمده تصادفات در شب در نتیجه عوامل محیطی و شاخصهای ترافیکی عوامل انسانی نظیر خستگی و خواب الودگی و سرعت غیرمجاز ووضعیت جاده ها و اشتباهات رانندگی رخ می دهد.
شامل:
چکیده
مقدمه
تصادف رانندگی
مروری بر تحقیقات پیشین
تاثیر خستگی بر عملکرد راننده
عوامل ایجاد خستگی
عوامل مشترک با خستگی در بروزتصادف
استراتژی کاهش تصادفات با علت خستگی
عوامل اصلی نقص فنی خودروهای باری و سواری
بررسی تاثیر معنادار نوع خودرو در شدت تصادفات
و ...
بررسی تاثیر معنادار نوع خودرو در شدت تصادفات
و ...
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه
توضیحات:
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه، در 68 اسلاید.
مطالعه فرودگاه ها نشان می دهد که همواره طیف وسیعی از هواپیماها ،با وزن و ارایشهای گوناگون چرخها از باندفرودگاه نشست و برخاست می نمایند.و جود این تفاوتها در انواع مختلف هواپیماها باعث به وجود امدن خرابی های باشدتهای مختلف درسیستم روسازی باند فرودگاه می گردد.در این میان فرودگاهای پیشرفته دنیا با پیاده سازی سامانه مدیریت روسازی فرودگاه سعی در کاهش صدمات وارد بر روسازی حداقل نمودن هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری روسازی فرودگاه دارد.در این پروژه سعی شده است تا روشهای متعارف و بین المللی برای طراحی روسازی باند فرودگاها متناسب با جدیدترین استانداردها همراه با مثال های و کاربردی طرح گردد.
شامل:
1- روسازی بتنی درز دار غیر مسلح
2- روسازی بتن مسلح درز دار
3-روسازی بتن مسلح پیوسته
4- روسازی های بتنی پیش تنید
5- روسازی بلوک بتنی
6- روسازی بتن مسلح غلتکی
7- روسازی بتن مسلح با الیاف
2- روسازی بتن مسلح درز دار
3-روسازی بتن مسلح پیوسته
4- روسازی های بتنی پیش تنید
5- روسازی بلوک بتنی
6- روسازی بتن مسلح غلتکی
7- روسازی بتن مسلح با الیاف
پاسخنامه تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین
پاسخنامه تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین
توضیحات:
پاسخنامه تمامی تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین، در قالب فایل pdf.
این فایل شامل پاسخ به تمارین آخر فصل کتاب مک شین (Traffic Engineering 4th Edition _ Roess Prassas McShane 2011) است. فصول 2 و 5 و 6 و 7 و 8 و 9 و 10 و 13 و 14 و 16 بطور کامل پاسخ داده شده است.
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری
دانلود پاور پوینت حمل و نقل با دوچرخه برای درس ترابری این فایل پاورپویینت که برای دانلود در سایت قرار دادیم با موضوع پروژه حمل و نقل با دوچرخه مرتبط با رشته ی مهندسی عمران گرایش حمل و نقل و ترابری (ترافیک) می باشد. توضیحات مرتبط با این فایل پاورپونت PPT 41 صفحه بسیار خلاقانه و زیبا همراه مجموعه ای از عکس همراه با انیمیشن های پاوریونت مزایا استفاده از دوچرخه: کاهش تراکم ترافیک کاهش مشکلات پارکینگ صرفه جوئیهای اقتصادی کاهش ریسک تصادفات کاهش مصرف انرژی کاهش آلودگیهای زیست محیطی افزایش سلامتی مسافران (ورزش) استفاده از آن بعنوان فیدر در حمل و نقل عمومی برای دانلود فرم زیر را تکمیل کنید و روی دکمه ی پرداخت کلیک کنید ...جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف)
جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف)
توضیحات:
جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف) ، در قالب فایل pdf جزوه دست نویس اسکن شده، در 58 صفحه.
در این فایل ، جزوه کلاسی درس مهندسی راه و ترافیک ، استاد نصیری در دانشگاه شریف ارایه شده است.
عابریپاده و شهرسازی
عابریپاده و شهرسازی
این فایل شامل این موارد است:
1- تعاریف مرتبط با عابرپیاده
2- جایگاه عابرپیاده در طراحی شهری (از دیدگاه حمل نقلی)
3- نکات آیین نامه ای (آیین نامه طراحی راه های شهری) در ارتباط با عابرین پیاده
پاورپوینت روسازی در بنادر
پاورپوینت روسازی در بنادر
توضیحات:
پاورپوینت روسازی در بنادر، در 36 اسلاید.
بخشی از متن فایل:
روسازی های بنادر در مقایسه با دیگر روسازی های صنعتی از نظر طراحی و ساخت نیاز به در نظر گرفتن فاکتورهای متعدد و متنوعی دارد.بنادر اغلب بر روی زمین های بازسازی شده واقع گردیده و بستر آنها اغلب دارای شرایط ضعیف می باشد.به طور کلی روسازی بنادر باید دامنه گسترده ای از وسایل نقلیه سنگین را در مقایسه با دیگر روسازیها تحمل نماید.بنابراین استفاده کنندگان از بنادر انتظار دارند که روسازی بنادر از عملکرد و کارایی بالایی برخوردار باشد.
فهرست کلی مطالب:
معرفی روسازی های بنادر
بارگذاری روسازی بنادر
بارگذاری روسازی بنادر
تحقیق ساخت فرودگاه قم
تحقیق ساخت فرودگاه قم
توضیحات:
تحقیق ساخت فرودگاه قم، در قالب فایل Word.
بخشی از متن فایل:
مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند . جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند.
توسعه روز افزون صنعت هواپیما سازی و تمایل هر چه بیشتر در جهت صرفه جویی در زمان جابجایی افراد و کالا باعث گسترش صنعت ترابری هوایی بطور جدی گردیده است. انتقال و مبادله سریع فرهنگ و دانش چه در سطح بین المللی و چه در سطح داخل یک کشور، جهانگردی و درآمد حاصل از آن و مقاصد نظامی و دفاعی نیز علاوه بر دو مورد فوق از دلایل گسترش ترابری هوایی می باشند.
سیستم حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر مدلهای حمل و نقل هنوز به مرحله ی نثبیت شده ای نرسیده است .
زیرا صنعت هواپیما سازی در مرحله تکوین بوده و هرلحظه انتظار ورود هواپیما جدید ،با مشخصات بهتر وجود دارد. بنابراین طراحی و محاسبه فرودگاه بگونه ای انجام شود که به بازار آمدن هواپیماهای غول پیکر جدید و یا هواپیماهای دارای خصوصیات پروازی بهتر باعث از رده خارج شدن آن نگردد.
توسعه روز افزون صنعت هواپیما سازی و تمایل هر چه بیشتر در جهت صرفه جویی در زمان جابجایی افراد و کالا باعث گسترش صنعت ترابری هوایی بطور جدی گردیده است. انتقال و مبادله سریع فرهنگ و دانش چه در سطح بین المللی و چه در سطح داخل یک کشور، جهانگردی و درآمد حاصل از آن و مقاصد نظامی و دفاعی نیز علاوه بر دو مورد فوق از دلایل گسترش ترابری هوایی می باشند.
سیستم حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر مدلهای حمل و نقل هنوز به مرحله ی نثبیت شده ای نرسیده است .
زیرا صنعت هواپیما سازی در مرحله تکوین بوده و هرلحظه انتظار ورود هواپیما جدید ،با مشخصات بهتر وجود دارد. بنابراین طراحی و محاسبه فرودگاه بگونه ای انجام شود که به بازار آمدن هواپیماهای غول پیکر جدید و یا هواپیماهای دارای خصوصیات پروازی بهتر باعث از رده خارج شدن آن نگردد.
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
چکیده 1
فصل اول 2
بیان مسئله 2
1-1 بیان مساله 2
1-2- اهداف تحقیق 2
1-3- در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره وران 3
1-4- فرضیه ها یا سوالها 3
فصل دوم: 4
کلیات تحقیق 4
2-1- تاریخچه قم 4
2-1-2- وجه تسمیه 5
2-1-3- قم، شهر زیارتی 5
2-2- جغرافیای استان 5
2-2-1- توپوگرافی استان قم 6
2-2-2- اقلیم 6
2-3-آب و هوا 7
2-3-1- بارندگى 8
2-3-2- دما 8
2-4- پوشش گیاهى و جانوری 9
2-4-1-زیست بوم هاى نادر استان 9
2-4-2-زیستگاه های جانوری 9
2-5- ارتفاعات و مناطق مهم استان 10
2-5-1-نواحى کوهستانى 10
2-5-2- نواحى دشتى 11
2-5-4- نواحى مرتعى و دامنه ها 12
2- 2- منابع آب 12
2-6-1-رودخانه هاى استان قم 12
2-6-2- سدها 13
2-6-3- منابع آبهاى زیرزمینى 13
7- 2- جغرافیای انسانی 13
2-7-1- جمعیت و ترکیب جمعیتی 13
2-7-2-وضعیت اشتغال 14
2-8- جغرافیای اقتصادی 15
2-9- جغرافیای سیاسی 16
2-10-راههای ارتباطی کشوری و منطقه‌ای 16
2-11- مقدمه ای بر تکنولوژی 17
2-11-1-واژه شناسی 17
2-11-2- نیارش 17
2-11-3-مهندس 18
2-12- فلسفه تکنولوژی 18
2-13- تا ثیر تکنولوژی بر معماری 19
2-14- انقلاب صنعتی و تاثیر آن در تکنولوژی ساخت 22
2-15- تکنولوژی در معماری فضاهای حرکتی 23
فصل سوم 25
بررسی نمونه های موجود 25
3-1- فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) 25
3-2- فرودگاه بین المللی پکن ( پی جینگ) 28
3-3- فرودگاه استانستد اسکس انگلستان 30
فصل چهارم 32
معرفی فرودگاه و استانداردهای آن 32
4-1- اهمیت فرودگاه 32
4-2- طبقه بندی فرودگاه 33
4-2-1- فرودگاههای غیرتجاری 34
4-2-2- فرودگاههای تجاری 35
4-3- استانداردهای فرودگاه 35
4-4- طبقه بندی سازمان ایکائو 36
4-5- اجزای اصلی فرودگاه 37
4-6- وظایف اجزای فرودگاه 38
4-6-1- گذرگاه 38
4-6-2- جایگاه توقف 38
4-6-3- ساختمان ترمینال 38
4-7 ساختمانهای عملیاتی و جنبی 38
4-8- برج مراقبت و ساختمان عملیاتی 39
4-8-1- ضوابط مکانیابی برج کنترل فرودگاه 39
4-8-2- ارتفاع برج مراقبت 39
4-8-3- مساحت سطوح برج مراقبت 40
4-8-4- اطاق رادار زمینی 41
8-5- 4- اطاقهای مورد نیاز در ساختمان زیر برج مراقبت پرواز 41
4-9- ساختمان میهمانان عالیقدر(VIP و CIP ) 43
4-9-1- ساختمان VIP 43
4-9-2-ساختمان CIP 44
4-10- تسهیلات و پستهای امنیتی و انتظامی 45
4-10-1- تسهیلات امنیتی 45
4-10-2- پستهای امنیتی 45
4-10-2-1- برجکهای دیده بانی 45
4-10-2-2- باجه های بازرسی و امنیتی 46
4-11- مرکز تأسیسات مکانیکی و برقی 46
4-11-1- تعمیرگاه وسایل نقلیه موتوری 47
4-11-2- مرکز تعمیرات تأسیسات مکانیکی 47
4-12- تأسیسات سوخت رسانی 47
4-12-1- تحویل سوخت و استقرار منابع سوخت 48
4-13- تأسیسات هواشناسی 49
4-13-1- مکانیابی و ابعاد محوطه هواشناسی 49
4-14- تأسیسات و تجهیزات پشتیبانی هواپیماها در پیشگاه هواپیما 49
4-15- هتل فرودگاهی و گذری 50
4-15-1- هتل گذری 50
4-15-2- هتل فرودگاهی 51
4-16- غذا رسانی 51
4-17- مرکز فوریتهای پزشکی 53
4-18- ناحیه پارک اتومبیل‌ها 53
4-20- ساختمانهای خدماتی و باری 54
4-21- پارکینگ فرودگاه 55
4-22- تخلیه بار و بارگیری مسافران 56
4-23- منبع برق 57
4-23-1روشنایی گذرگاه 58
4-24- محل جمع آوری و دفع زباله هواپیما 58
4-25- ایستگاههای فرعی آتش نشانی 58
4-26- خدمات مربوط به هواپیمائی عمومی 59
4-27- سازه های فضایی 60
4-27-1- شبکه های تخت دو لایه و چند لایه 61
4-27-2- چلیک ها 61
4-27-3-گنبدها 61
4-27-4- شبکه های زین اسبی 62
4-28- مزایای استفاده از سازه های فضایی 63
4-29- مدول سازه 66
فصل پنجم 67
طراحی فرودگاه 67
5-1- طراحی فرودگاه 67
5-1-1- طرحهای اصلی فرودگاه 67
5-1-2- طرح سیستمهای یکپارچه فرودگاه 70
5-1-3- طرح فرودگاه 70
5-1-4- طرحهای اجرایی فرودگاه 71
5-2- ناحیه بندی فرودگاه 71
5-3- تأثیر محیطی 73
5-4- تاثیر اقلیم بر روند طراحی 73
5-4-1- درجه حرارت 74
5-4-2- باد سطحی در فرودگاه 74
5-4-3- ارتفاع 74
5-5- پایانه مسافری فرودگاه 75
5-5- ملاحظات برنامه ریزی و طراحی 75
5-5-1-ویژگی های مسافران 76
5-5-2- اصول جریان مسافر 77
5-5-3-ویژگی های ترافیکی 78
5-5-3-1-محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 79
5-5-3-2- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین 81
5-5-4- الگوی پایانه 82
5-5-4-3- ارزیابی طرح های پایانه 89
5-6- انواع و اجزاء پایانه های مسافری 91
5-7- عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی 92
5-7-1- بخش مسافران خروجی 92
5-7-1-1-جلوخان 92
5-7-1-2- سالن عمومی خروجی 96
5-7-1-3- محوطه انتظار عمومی 97
5-7-1-4- سالن گمرک 98
5-7-1-5-سالن کنترل بیلیط و پذیرش توشه 98
5-7-1-6- محوطه توشه داری 100
5-7-1-7- محوطه کنترل از گذرنامه و پلیس و بازرس امنیتی 100
5-7-1-8- سالنهای و راهروهای مسافران خروجی 103
5-7-1-9- تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش خروجی 106
5-7-2- بخش مسافران ورودی 107
5-7-2-1-سالن ورودی 107
5-7-2-2- محوطه قریطینه بهداشتی 108
5-7-2-4- محوطه مطالبه توشه 110
5-7-2-5- بازرسی گمرک 111
5-7-2-6- سالن عمومی ورودی 114
5-7-2-7-جلوخان 114
5-7-2-8-تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش ورودی 114
5-7-2-9-محل انجام بازرسیهای امنیتی 114
8- 5- ارزیابی محل و طرح تسهیلات بازرسی 115
1- 5-8- ارزیابی محل 115
2- 5-8- توقفگاههای وسایل نقلیه 116
3- 5-8-جلوخان پایانه 116
4- 5-8-کنترل دسترسی 116
5- 5-8- امنیت محوطه 117
5-9-کنترلهای امنیتی در سالنهای مسافران 117
5-9-1- محوطههای پذیرش 118
5-9-3- صندوق امانات عمومی 119
5-9-4-نگهداری توشههای جامانده و گم شده 119
5-9-5-فروشگاهها محوطه سترون 119
5-10-تسهیلات بازرسی 120
5-10-2- بازرسی توشههای غیر همراه 121
5-11-به حداقل رساندن اثرات ناشی از یک انفجار 122
5-12- به حداقل رساندن اثرات حمله تروریستی به مسافران 123
13- 5- سالنهای مخصوص افراد عالی مقام 124
5-14- مرکز عملیات اضطراری و سرویسهای امنیتی فرودگاه 124
5-15- ملاحظات مربوط به افراد کم توان در طراحی پایانه مسافری 124
5-15-1-طراحی عناصر خارج از پایانه 125
5-15-2- طراحی عناصر داخل پایانه 126
5-14-کنترلهای قانونی 130
5-14-1- مقدمه 130
5-14-2- انواع کنترلهای قانونی 131
5-14-3- ملاحظات کلی طراحی 131
5-15- ظرفیت 133
5-16- مطالعات برنامه ریزی دسترسی 135
5-16-1- فرآیند مطالعه 135
5-16-2- اطلاعات ترافیکی 135
5-16-5- ارزیابی کارایی سیستمهای دسترسی فرودگاه 139
5-17- سیستمهای دسترسی 140
5-17-1- دسترسی جادهای 142
5-17-1-1- خودروی شخصی 142
5-17-1-2- تاکسی 142
5-17-1-3- اتوبوس شهری 143
5-17-1-4- اتوبوس دربستی 143
5-17-1-5- اتوبوس یا مینی بوس ویژه 143
5-17-2- دسترسی ریلی 144
5-17-2-1-راه آهن سراسری 144
5-17-2-2- مترو 145
5-17-2-3- سیستمهای ریلی ویژه 145
5-18- تسهیلات ترابری جادهای 146
5-18-1- مقدمه 146
5-18-2- تقاضای ترافیک 147
5-18-3- الگوهای دسترسی جادهای پایانه 148
5-18-3-1- الگو متمرکز 148
5-18-3-2- الگوی مجزا 148
5-18-3-3-الگوی غیر متمرکز 149
5-18-3-4- الگوی واحدی 150
5-18-4-راههای دسترسی عمومی 151
5-18-4-1-راههای اصلی دسترسی فرودگاه 151
5-18-4-2-راه دسترسی پایانه 152
5-18-4-3-راههای جلوخان 153
5-18-5-راههای خدماتی عمومی 153
5-18-6-راههای خدماتی غیر عمومی 154
5-18-7-راههای پیاده 154
5-18-8- محوطه جلوخان 155
5-18-8-1- محاسبه طول جلوخان 157
5-19- توقفگاههای وسایل نقلیه 159
5-19-1- مقدمه 159
5-19-2- توقفگاههای وسایل نقلیه شخصی 160
5-20-3- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی 162
5-20-4- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه 163
20-5- 5- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی 164
6- 5-20- توقفگاه خودروهای فوریتهای پزشکی 165
فصل ششم 166
تجزیه و تحلیل سایت و پروژه 166
6-1- محل سایت پروژه 166
منابع و ماخذ: 204
چکیده 1
فصل اول 2
بیان مسئله 2
1-1 بیان مساله 2
1-2- اهداف تحقیق 2
1-3- در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره وران 3
1-4- فرضیه ها یا سوالها 3
فصل دوم: 4
کلیات تحقیق 4
2-1- تاریخچه قم 4
2-1-2- وجه تسمیه 5
2-1-3- قم، شهر زیارتی 5
2-2- جغرافیای استان 5
2-2-1- توپوگرافی استان قم 6
2-2-2- اقلیم 6
2-3-آب و هوا 7
2-3-1- بارندگى 8
2-3-2- دما 8
2-4- پوشش گیاهى و جانوری 9
2-4-1-زیست بوم هاى نادر استان 9
2-4-2-زیستگاه های جانوری 9
2-5- ارتفاعات و مناطق مهم استان 10
2-5-1-نواحى کوهستانى 10
2-5-2- نواحى دشتى 11
2-5-4- نواحى مرتعى و دامنه ها 12
2- 2- منابع آب 12
2-6-1-رودخانه هاى استان قم 12
2-6-2- سدها 13
2-6-3- منابع آبهاى زیرزمینى 13
7- 2- جغرافیای انسانی 13
2-7-1- جمعیت و ترکیب جمعیتی 13
2-7-2-وضعیت اشتغال 14
2-8- جغرافیای اقتصادی 15
2-9- جغرافیای سیاسی 16
2-10-راههای ارتباطی کشوری و منطقه‌ای 16
2-11- مقدمه ای بر تکنولوژی 17
2-11-1-واژه شناسی 17
2-11-2- نیارش 17
2-11-3-مهندس 18
2-12- فلسفه تکنولوژی 18
2-13- تا ثیر تکنولوژی بر معماری 19
2-14- انقلاب صنعتی و تاثیر آن در تکنولوژی ساخت 22
2-15- تکنولوژی در معماری فضاهای حرکتی 23
فصل سوم 25
بررسی نمونه های موجود 25
3-1- فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) 25
3-2- فرودگاه بین المللی پکن ( پی جینگ) 28
3-3- فرودگاه استانستد اسکس انگلستان 30
فصل چهارم 32
معرفی فرودگاه و استانداردهای آن 32
4-1- اهمیت فرودگاه 32
4-2- طبقه بندی فرودگاه 33
4-2-1- فرودگاههای غیرتجاری 34
4-2-2- فرودگاههای تجاری 35
4-3- استانداردهای فرودگاه 35
4-4- طبقه بندی سازمان ایکائو 36
4-5- اجزای اصلی فرودگاه 37
4-6- وظایف اجزای فرودگاه 38
4-6-1- گذرگاه 38
4-6-2- جایگاه توقف 38
4-6-3- ساختمان ترمینال 38
4-7 ساختمانهای عملیاتی و جنبی 38
4-8- برج مراقبت و ساختمان عملیاتی 39
4-8-1- ضوابط مکانیابی برج کنترل فرودگاه 39
4-8-2- ارتفاع برج مراقبت 39
4-8-3- مساحت سطوح برج مراقبت 40
4-8-4- اطاق رادار زمینی 41
8-5- 4- اطاقهای مورد نیاز در ساختمان زیر برج مراقبت پرواز 41
4-9- ساختمان میهمانان عالیقدر(VIP و CIP ) 43
4-9-1- ساختمان VIP 43
4-9-2-ساختمان CIP 44
4-10- تسهیلات و پستهای امنیتی و انتظامی 45
4-10-1- تسهیلات امنیتی 45
4-10-2- پستهای امنیتی 45
4-10-2-1- برجکهای دیده بانی 45
4-10-2-2- باجه های بازرسی و امنیتی 46
4-11- مرکز تأسیسات مکانیکی و برقی 46
4-11-1- تعمیرگاه وسایل نقلیه موتوری 47
4-11-2- مرکز تعمیرات تأسیسات مکانیکی 47
4-12- تأسیسات سوخت رسانی 47
4-12-1- تحویل سوخت و استقرار منابع سوخت 48
4-13- تأسیسات هواشناسی 49
4-13-1- مکانیابی و ابعاد محوطه هواشناسی 49
4-14- تأسیسات و تجهیزات پشتیبانی هواپیماها در پیشگاه هواپیما 49
4-15- هتل فرودگاهی و گذری 50
4-15-1- هتل گذری 50
4-15-2- هتل فرودگاهی 51
4-16- غذا رسانی 51
4-17- مرکز فوریتهای پزشکی 53
4-18- ناحیه پارک اتومبیل‌ها 53
4-20- ساختمانهای خدماتی و باری 54
4-21- پارکینگ فرودگاه 55
4-22- تخلیه بار و بارگیری مسافران 56
4-23- منبع برق 57
4-23-1روشنایی گذرگاه 58
4-24- محل جمع آوری و دفع زباله هواپیما 58
4-25- ایستگاههای فرعی آتش نشانی 58
4-26- خدمات مربوط به هواپیمائی عمومی 59
4-27- سازه های فضایی 60
4-27-1- شبکه های تخت دو لایه و چند لایه 61
4-27-2- چلیک ها 61
4-27-3-گنبدها 61
4-27-4- شبکه های زین اسبی 62
4-28- مزایای استفاده از سازه های فضایی 63
4-29- مدول سازه 66
فصل پنجم 67
طراحی فرودگاه 67
5-1- طراحی فرودگاه 67
5-1-1- طرحهای اصلی فرودگاه 67
5-1-2- طرح سیستمهای یکپارچه فرودگاه 70
5-1-3- طرح فرودگاه 70
5-1-4- طرحهای اجرایی فرودگاه 71
5-2- ناحیه بندی فرودگاه 71
5-3- تأثیر محیطی 73
5-4- تاثیر اقلیم بر روند طراحی 73
5-4-1- درجه حرارت 74
5-4-2- باد سطحی در فرودگاه 74
5-4-3- ارتفاع 74
5-5- پایانه مسافری فرودگاه 75
5-5- ملاحظات برنامه ریزی و طراحی 75
5-5-1-ویژگی های مسافران 76
5-5-2- اصول جریان مسافر 77
5-5-3-ویژگی های ترافیکی 78
5-5-3-1-محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 79
5-5-3-2- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین 81
5-5-4- الگوی پایانه 82
5-5-4-3- ارزیابی طرح های پایانه 89
5-6- انواع و اجزاء پایانه های مسافری 91
5-7- عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی 92
5-7-1- بخش مسافران خروجی 92
5-7-1-1-جلوخان 92
5-7-1-2- سالن عمومی خروجی 96
5-7-1-3- محوطه انتظار عمومی 97
5-7-1-4- سالن گمرک 98
5-7-1-5-سالن کنترل بیلیط و پذیرش توشه 98
5-7-1-6- محوطه توشه داری 100
5-7-1-7- محوطه کنترل از گذرنامه و پلیس و بازرس امنیتی 100
5-7-1-8- سالنهای و راهروهای مسافران خروجی 103
5-7-1-9- تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش خروجی 106
5-7-2- بخش مسافران ورودی 107
5-7-2-1-سالن ورودی 107
5-7-2-2- محوطه قریطینه بهداشتی 108
5-7-2-4- محوطه مطالبه توشه 110
5-7-2-5- بازرسی گمرک 111
5-7-2-6- سالن عمومی ورودی 114
5-7-2-7-جلوخان 114
5-7-2-8-تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش ورودی 114
5-7-2-9-محل انجام بازرسیهای امنیتی 114
8- 5- ارزیابی محل و طرح تسهیلات بازرسی 115
1- 5-8- ارزیابی محل 115
2- 5-8- توقفگاههای وسایل نقلیه 116
3- 5-8-جلوخان پایانه 116
4- 5-8-کنترل دسترسی 116
5- 5-8- امنیت محوطه 117
5-9-کنترلهای امنیتی در سالنهای مسافران 117
5-9-1- محوطههای پذیرش 118
5-9-3- صندوق امانات عمومی 119
5-9-4-نگهداری توشههای جامانده و گم شده 119
5-9-5-فروشگاهها محوطه سترون 119
5-10-تسهیلات بازرسی 120
5-10-2- بازرسی توشههای غیر همراه 121
5-11-به حداقل رساندن اثرات ناشی از یک انفجار 122
5-12- به حداقل رساندن اثرات حمله تروریستی به مسافران 123
13- 5- سالنهای مخصوص افراد عالی مقام 124
5-14- مرکز عملیات اضطراری و سرویسهای امنیتی فرودگاه 124
5-15- ملاحظات مربوط به افراد کم توان در طراحی پایانه مسافری 124
5-15-1-طراحی عناصر خارج از پایانه 125
5-15-2- طراحی عناصر داخل پایانه 126
5-14-کنترلهای قانونی 130
5-14-1- مقدمه 130
5-14-2- انواع کنترلهای قانونی 131
5-14-3- ملاحظات کلی طراحی 131
5-15- ظرفیت 133
5-16- مطالعات برنامه ریزی دسترسی 135
5-16-1- فرآیند مطالعه 135
5-16-2- اطلاعات ترافیکی 135
5-16-5- ارزیابی کارایی سیستمهای دسترسی فرودگاه 139
5-17- سیستمهای دسترسی 140
5-17-1- دسترسی جادهای 142
5-17-1-1- خودروی شخصی 142
5-17-1-2- تاکسی 142
5-17-1-3- اتوبوس شهری 143
5-17-1-4- اتوبوس دربستی 143
5-17-1-5- اتوبوس یا مینی بوس ویژه 143
5-17-2- دسترسی ریلی 144
5-17-2-1-راه آهن سراسری 144
5-17-2-2- مترو 145
5-17-2-3- سیستمهای ریلی ویژه 145
5-18- تسهیلات ترابری جادهای 146
5-18-1- مقدمه 146
5-18-2- تقاضای ترافیک 147
5-18-3- الگوهای دسترسی جادهای پایانه 148
5-18-3-1- الگو متمرکز 148
5-18-3-2- الگوی مجزا 148
5-18-3-3-الگوی غیر متمرکز 149
5-18-3-4- الگوی واحدی 150
5-18-4-راههای دسترسی عمومی 151
5-18-4-1-راههای اصلی دسترسی فرودگاه 151
5-18-4-2-راه دسترسی پایانه 152
5-18-4-3-راههای جلوخان 153
5-18-5-راههای خدماتی عمومی 153
5-18-6-راههای خدماتی غیر عمومی 154
5-18-7-راههای پیاده 154
5-18-8- محوطه جلوخان 155
5-18-8-1- محاسبه طول جلوخان 157
5-19- توقفگاههای وسایل نقلیه 159
5-19-1- مقدمه 159
5-19-2- توقفگاههای وسایل نقلیه شخصی 160
5-20-3- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی 162
5-20-4- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه 163
20-5- 5- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی 164
6- 5-20- توقفگاه خودروهای فوریتهای پزشکی 165
فصل ششم 166
تجزیه و تحلیل سایت و پروژه 166
6-1- محل سایت پروژه 166
منابع و ماخذ: 204
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)
توضیحات:
پاورپوینت تبیین مراحل مختلف خریدهای خارجی (خریدهای خارج از کشور)، در 34 اسلاید.
پاورپوینت حاضر، در قالبی حرفه ای و زیبا و جامع به موضوع خرید از خارج به عنوان یکی از مباحث مدیریت زنجیره تامین می پردازد.
این پاورپوینت در 34 صفحه و با طراحی زیبا و محتوای جامع آماده ارایه در هر جلسه دانشگاهی یا اداری و سازمانی می باشد.
محتوا:
1) تماس با فروشنده یا فروشندگان جهت اخذ پروفرما Proforma Invoice
2) اخذ مجوز
3) تخصیص ارز (ارز دولتی - ارز شناور)
4) بیمه
5) ضمانت نامه
6) بازرسی کالا
7) اعتبارات اسنادی L.C ( Letter Of Credit)
8) تقاضای گشایش اعتبار
9) بانک گشایش کننده اعتبار
10) بانک کارگزار
11) ارایه اسناد به بانک توسط فروشنده
12) مبادله اسناد توسط بانک کارگزار
13) بروات ارزی
14) حواله ارزی
15) ورود کالا به کشور
16) مانیفست یا فهرست کل بار
17) اظهارنامه اجمالی
18) طرق ورود کالا به کشور
19) ترخیص کالا از گمرک
محتوا:
1) تماس با فروشنده یا فروشندگان جهت اخذ پروفرما Proforma Invoice
2) اخذ مجوز
3) تخصیص ارز (ارز دولتی - ارز شناور)
4) بیمه
5) ضمانت نامه
6) بازرسی کالا
7) اعتبارات اسنادی L.C ( Letter Of Credit)
8) تقاضای گشایش اعتبار
9) بانک گشایش کننده اعتبار
10) بانک کارگزار
11) ارایه اسناد به بانک توسط فروشنده
12) مبادله اسناد توسط بانک کارگزار
13) بروات ارزی
14) حواله ارزی
15) ورود کالا به کشور
16) مانیفست یا فهرست کل بار
17) اظهارنامه اجمالی
18) طرق ورود کالا به کشور
19) ترخیص کالا از گمرک
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب
توضیحات:
پاورپوینت روشها و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات در شب، در 47 اسلاید.
بکارگیری راهکارهای کاهش تصادفات و تلفات جاده ای مستلزم تجزیه وتحلیل تصادفات با استفاده از مدل های پیش بینی و تعیین میزان تاثیرپارامترهای گوناگون در وقوع انها وتلاش در جهت بهبود وضعیت ایمنی ترافیک است هر ساله نزدیک به 1/2میلیون نفر در جهان جان خود را به علت حوادث ترافیکی از دست می دهند.وبیش از 50میلیون نفر دیگرمجروح می شوند90%موارد و مرگ ناشی ازحوادث ترافیکی مربوط به کشورهای با در امد کم یامتوسط است یعنی کشورهایی که84%جمعیت و53%وسایط نقلیه را در خودجای داده است.مطالعات نشان میدهند بخش عمده تصادفات در شب در نتیجه عوامل محیطی و شاخصهای ترافیکی عوامل انسانی نظیر خستگی و خواب الودگی و سرعت غیرمجاز ووضعیت جاده ها و اشتباهات رانندگی رخ می دهد.
شامل:
چکیده
مقدمه
تصادف رانندگی
مروری بر تحقیقات پیشین
تاثیر خستگی بر عملکرد راننده
عوامل ایجاد خستگی
عوامل مشترک با خستگی در بروزتصادف
استراتژی کاهش تصادفات با علت خستگی
عوامل اصلی نقص فنی خودروهای باری و سواری
بررسی تاثیر معنادار نوع خودرو در شدت تصادفات
و ...
بررسی تاثیر معنادار نوع خودرو در شدت تصادفات
و ...
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه
توضیحات:
پاورپوینت انواع روسازی در فرودگاه، در 68 اسلاید.
مطالعه فرودگاه ها نشان می دهد که همواره طیف وسیعی از هواپیماها ،با وزن و ارایشهای گوناگون چرخها از باندفرودگاه نشست و برخاست می نمایند.و جود این تفاوتها در انواع مختلف هواپیماها باعث به وجود امدن خرابی های باشدتهای مختلف درسیستم روسازی باند فرودگاه می گردد.در این میان فرودگاهای پیشرفته دنیا با پیاده سازی سامانه مدیریت روسازی فرودگاه سعی در کاهش صدمات وارد بر روسازی حداقل نمودن هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری روسازی فرودگاه دارد.در این پروژه سعی شده است تا روشهای متعارف و بین المللی برای طراحی روسازی باند فرودگاها متناسب با جدیدترین استانداردها همراه با مثال های و کاربردی طرح گردد.
شامل:
1- روسازی بتنی درز دار غیر مسلح
2- روسازی بتن مسلح درز دار
3-روسازی بتن مسلح پیوسته
4- روسازی های بتنی پیش تنید
5- روسازی بلوک بتنی
6- روسازی بتن مسلح غلتکی
7- روسازی بتن مسلح با الیاف
2- روسازی بتن مسلح درز دار
3-روسازی بتن مسلح پیوسته
4- روسازی های بتنی پیش تنید
5- روسازی بلوک بتنی
6- روسازی بتن مسلح غلتکی
7- روسازی بتن مسلح با الیاف
پاسخنامه تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین
پاسخنامه تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین
توضیحات:
پاسخنامه تمامی تمارین کتاب مهندسی ترافیک مک شین، در قالب فایل pdf.
این فایل شامل پاسخ به تمارین آخر فصل کتاب مک شین (Traffic Engineering 4th Edition _ Roess Prassas McShane 2011) است. فصول 2 و 5 و 6 و 7 و 8 و 9 و 10 و 13 و 14 و 16 بطور کامل پاسخ داده شده است.