بررسی عملکرد صنعت خودرو طی دهههای گذشته نشان میدهد خودروسازان داخلی همواره با چالشهایی چون نبود استراتژی مشخص، مدیریت دولتی، قدیمی بودن زیرساختهای تولیدی، انحصار، نبود دانش روز و تکنولوژی مواجه بوده است. مسائلی که شالوده آنها ریشه در ساختار درونی صنعت خودرو کشور دارد و همین مسائل شکلگیری چالشهای دیگر چون قیمت بالا و کیفیت پایین را در این صنعت رقم زده است؛ هر چند خودروسازان بخشی از مسائل و مشکلات این روزهای خود را ناشی از تشدید تحریمها در اوایل دهه 90 میدانند؛ اما بررسی نحوه عملکرد و برنامهریزی خودروسازان نشاندهنده وجود زخمهای ساختاری و کهنهای است که در دوران تحریم دهن باز کرد و همین موضوع چالش بزرگتری چون عدم رضایت مشتریان از تولیدات صنعت خودرو کشور را رقم زد. در این بین اما بررسی وضعیت خودروسازان خارجی نشاندهنده تفاوت در جنس مسائل و چالشهای پیشروی آنهاست. فایل پاور پوینت ارائه شده در فروشگاه حاوی اطلاعات جامع آماری تولیدات خودرو در ایران و مقایسه آن با کشور های در حال توسعه و توسعه یافته ...
فرمت:پاور پوینت تعداد اسلاید: 16 قابل ویرایش و آماده پرینت لینک خرید و دانلود پایین صفحه مطالب اسلاید نمونه: اگر تسمه پروانه سالم بود نبایستی موتور را خاموش کرد بلکه با ریختن آب روی رادیاتور به خنک شدن سریع موتور کمک کنیم و بعد از چند دقیقه درب رادیاتور را کمی باز کرده تا مقداری از فشار و گرمای داخل رادیاتور خارج شود مجدداْ آب روی بدنه رادیاتور می ریزیم سپس با یک کهنه خیس درب رادیاتور را باز می کنیم و در داخل رادیاتور آب اضافه می کنیم و این عمل را تا زمانی انجام میدهیم تا لامپ اخطار درجه حرارت موتور در جلو داشبورد خاموش شود . ...
شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. فایل وورد و56 صفحه می باشد. ...
شرکت ایرانخودرو (سهامی عام) در مرداد ماه سال 1341 با سرمایه 100 میلیون ریال تاسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره ثبت 8352 و شناسه ملی 10100360794 در اداره ثبت شرکتهای تهران به ثبت رسید. تولید اولیه شرکت، اتوبوسهای معروف به «الپی» بود که شاسی آن از آلمان وارد می شد و با نصب اتاق بر روی آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ایرانخودرو مونتاژ می گردید. در ادامه، شرح مختصری از رویدادها و دستاوردهای شرکت ایرانخودرو از سال 1345 تا کنون ارائه می گردد : در سال 1345 قراردادی با شرکت روتس انگلیس به منظور تولید پیکان، منعقد گردید که یک سال بعد در 24 اردیبهشت 1346 کارخانه خودروسازی به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود 400 میلیون ریال تاسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه، که قادر به مونتاژ روزانه 10 دستگاه سواری و 7 دستگاه اتوبوس و کامیون بود . فرمت: ورد تعداد صفحات: 39 ...
نخستین خودرو با موتور برونسوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برونسوز نام گرفت. اما بهتدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند. در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق میگردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب میشوند. اما معمولاً اختراع خودرو به گات لیب دایملر، یا کارل بنزنسبت داده میشود. این دو نفر در یک زمان و بهصورت جداگانه برای ساخت یک خودرو کامل تلاش مینمودند. دایملر در ابتدا عضو تیم نیکلاس اتو بود ولی بعداً بهطور جداگانه بههمراه ویلهلم مای باخ موتور سبک با سرعت بالا (دور موتور900 ) را ساخت. همچنین اولین سیستم جرقهزنی الکتریکی راکار بنز طراحی نمود. درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو میدانند. این اشتباه به این خاطر رخ می ...
نخستین خودرو با موتور برونسوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برونسوز نام گرفت. اما بهتدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند. در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق میگردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب میشوند. اما معمولاً اختراع خودرو به گات لیب دایملر، یا کارل بنزنسبت داده میشود. این دو نفر در یک زمان و بهصورت جداگانه برای ساخت یک خودرو کامل تلاش مینمودند. دایملر در ابتدا عضو تیم نیکلاس اتو بود ولی بعداً بهطور جداگانه بههمراه ویلهلم مای باخ موتور سبک با سرعت بالا (دور موتور900 ) را ساخت. همچنین اولین سیستم جرقهزنی الکتریکی راکار بنز طراحی نمود. درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو میدانند. این اشتباه به این خاطر رخ می ...
مشحصات فایل: عنوان:ابلاغیه اهداف و برنامه های کیفیت نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد اسلاید :10اسلاید(ذر اسلایدها به صورت آیکن کوچک word وpdf توضیح بیشتر داده شده است که با کلیک بر روی آن میتوانید به مطالب دسترسی داشته باشید) قسمتی از متن پاورپوینت : • مدل هدفگذاری کیفیت • استراتژی کیفیت • رویه تعیین اهداف شاخص های نهایی کیفیت محصول و فرایند • ابلاغیه اهداف و برنامه های کیفیت • روند بهبود هدفگذاری کیفیت • رویه پیگیری اهداف و برنامه های کیفیت ابلاغی . . ...
آموزش ثبت نام محصولات ایران خودرو فروش فوری تنها با 5 کلیک و در عرض کمتر از 10 ثانیه با این آموزش ساده، کاملا کاربردی، ترفندهای عالی و با استفاده از نرم افزار های معرفی شده فرآیند ثبت نام را خودتان انجام دهید. نحوه ثبت نام به صورت کاملا تصویری و گویا بیان شده و با چند بار تمرین میتوانید در کمتر از 10 ثانیه فرآیند ثبت نام رو انجام بدید. شاید باورتون نشه ولی میشه به جای اینکه برای ثبت نام چند میلیونی هزینه کنید این فایل را خریداری نموده و ثبت نام را خودتان انجام دهید.فرمت پی دی اف 12 صفحه ...