این آموزش شامل کد نازل آدیاباتیک در نرم افزار (Engineering Equation Solver) EES است و قابل اجرا می باشد. تعداد فایل:1 فرمت: EES ...
سال انتشار: 2017 تعداد صفحات ترجمه فارسی: 41 تعداد صفحات مقاله انگلیسی: 11 صفحه فرمت فایل: PDF و ورد نشریه: اپلاید انرژی (Applied Energy) کد محصول: 0252 رفرنس: دارد محتوای فایل: مقاله اصلی و ترجمه ترجمه: دانشکده موتورهای استرلینگ چکیده: هدف از این مطالعه توسعه ی یک مدل تئوری راندمان است که می تواند با دقت عملکرد موتورِ طراحی شده را پیش بینی کند. مدل تئوری بوسیله ی آنالیز آدیاباتیک غیر ایده آل موجود ، مشخص شده است، به منظور دقت بیشتر پیش بینی عملکرد موتورِ طراحی شده، مدلِ توسعه داده شده بصورت خاص بعدا در توسعه ی یک موتور 500 وات به کار گرفته خواهد شد. مدل تئوری بوسیله ی آنالیز های آدیاباتیکِ غیرایده آل موجود بهینه شده، ساخته شده است. به منظور دقتِ بیشترِ پیش بینیِ عملکردِ موتور طراحی شده. در این مدل افت فشار در در هیتر، ریجنراتور و کولر از اصطکاک سیال ناشی می شود، انقباض ناگهانی و انبساط ناگهانی کانال نیز مورد توجه قرار گرفته است. بعلاوه فرمول های تجربی برای هدررفت مکانیکی بصورت اصطکاک از سرعت چرخشِ موتور بوسیله ی تجربه و تفسیر مدل، ...
سال انتشار: 2017 تعداد صفحات ترجمه فارسی: 41 تعداد صفحات مقاله انگلیسی: 11 صفحه فرمت فایل: PDF و ورد نشریه: اپلاید انرژی (Applied Energy) کد محصول: 0252 رفرنس: دارد محتوای فایل: مقاله اصلی و ترجمه ترجمه: دانشکده موتورهای استرلینگ چکیده: هدف از این مطالعه توسعه ی یک مدل تئوری راندمان است که می تواند با دقت عملکرد موتورِ طراحی شده را پیش بینی کند. مدل تئوری بوسیله ی آنالیز آدیاباتیک غیر ایده آل موجود ، مشخص شده است، به منظور دقت بیشتر پیش بینی عملکرد موتورِ طراحی شده، مدلِ توسعه داده شده بصورت خاص بعدا در توسعه ی یک موتور 500 وات به کار گرفته خواهد شد. مدل تئوری بوسیله ی آنالیز های آدیاباتیکِ غیرایده آل موجود بهینه شده، ساخته شده است. به منظور دقتِ بیشترِ پیش بینیِ عملکردِ موتور طراحی شده. در این مدل افت فشار در در هیتر، ریجنراتور و کولر از اصطکاک سیال ناشی می شود، انقباض ناگهانی و انبساط ناگهانی کانال نیز مورد توجه قرار گرفته است. بعلاوه فرمول های تجربی برای هدررفت مکانیکی بصورت اصطکاک از سرعت چرخشِ موتور بوسیله ی تجربه و تفسیر مدل، ...
سال انتشار: 2017 تعداد صفحات: 14 (فقط متن، بدون در نظر گرفتن فضای تصاویر و منابع) فرمت فایل: PDF و ورد ترجمه: دانشکده موتورهای استرلینگ کد محصول: 0253 چکیده مکانیزم استارت آپ وتوزیع قدرت در یک موتور استرلینگ پیستون آزاد متفاوت از اتصالِ لنگِ سنتیِ موتورهای استرلینگ است و در تمام زمان ها هیچ مقاله ای برای مطالعه ی مکانیزم استارتاپ و توزیع قدرت در موتورهای استرلینگ پیستون آزاد وجود نداشته است. در این مقاله شرایط اضطراری از استارتاپِ موتور استرلینگ پیستون آزاد اولین ارائه اش را خواهد داشت. آنالیز های تئوری و شبیه سازی عدد برای تشریح انواع آلفا، بتا و گاما از موتورهای استرلینگ پیستون آزاد در شرایط استارتاپ استفاده شده اند. بر اساس آنالیز های نظری انجام شده برای اثبات آنالیزهای تئوری، و شبیه سازی عددی روی یک موتورِ استرلینگ پیستون آزادِ نوع آلفا و بتا. بر اساس آنالیزهای تئوری، شبیه سازی عددی و تجربی، تعدادی نتایج مهم بدست آمد. اگر یک موتور استرلینگ پیستون آزاد بصورت ثابت کار کند، در هنگام تکمیل سیکل، نه تنها کارِ کل در فضاهای انبساط و انقباض باید ...