این مقاله ترجمه مقاله انگلیسی A Temperature Gradient based Routing Algorithmon 3D NoC می باشد / سال انتشار : 2014 / تعداد صفحات فایل انگلیسی : 5 / تعداد صفحات فایل ترجمه : 10/ فرمت فایل : Word / چکیده: از مزیت های 3D NoC پایین بودن تآخیر ارتباطات ، توان مصرفی پایین و توان گذردهی بالاست ، اما در همان لحظه از مشکل اتلاف حرارت رنج می برد. ما به عنوان پایه و اساس مسیریابی مفهوم گرادیان دما را پیشنهاد می دهیم. با مانیتور کردن دمای هر گره ، مدیریت لحظه ای دما (RTM) می تواند نقشه تغییرات دما را محاسبه کرده و خنک ترین مسیر جهت مسیریابی انتخاب گردد. آزمایشات نشان می دهد که روش پیشنهادی نه تنها تآخیر کمتر(۱۷% بهبود) و گذردهی بیشتر(۱۹.۲% بهبود)، بلکه میانگین دمایی پایین تری (2.81 oK) نسبت به الگوریتم مسیریابی لبه ای دارد. ...
آنالیز برداری در مقابل آنالیز اسکالر قرار می گیرد. در حالت برداری علاوه بر اندازه، جهت نیز اهمیت دارد و به همین دلیل است که به آن برداری می گویند. در این نوع آنالیز مشابه حالت نردهای آن عملیات های اصلی شامل جمع، تفریق، ضرب و تقسیم تعریف می شود که ضرب خود به دو گونهٔ ضرب داخلی و خارجی دسته بندی می شود. در حسابان بردارها شیو یا گرادیان یک میدان نردهای، میدانی برداری است که مؤلفههای آن نرخ تغییر میدان نخستین را در جهتهای مختلف نشان میدهد. جهت خود میدان برداری گرادیان جهت بیشینهٔ تغییرات است. به تعبیر دیگر برداری که اندازه و جهت حداکثر نرخ فضائی تغییر یک کمیت عددی را نمایش می دهد، گرادیان آن کمیت عددی تعریف می کنیم. در حالت خاص برای اسکالر ، گرادیان f در دستگاه کارتزین به صورت زیر نوشته میشود: اگر x و y و z سه مختصه دستگاه مختصات دکارتی باشند، دیورژانس بردار F(x,y,z) = Fx i + Fy j + Fz k در مختصات دکارتی به صورت زیر تعریف میشود: که در آن Fx , Fy , Fz مولفههای بر ...
این مقاله ترجمه مقاله انگلیسی A Temperature Gradient based Routing Algorithmon 3D NoC می باشد / سال انتشار : 2014 / تعداد صفحات فایل انگلیسی : 5 / تعداد صفحات فایل ترجمه : 10/ فرمت فایل : Word / چکیده: از مزیت های 3D NoC پایین بودن تآخیر ارتباطات ، توان مصرفی پایین و توان گذردهی بالاست ، اما در همان لحظه از مشکل اتلاف حرارت رنج می برد. ما به عنوان پایه و اساس مسیریابی مفهوم گرادیان دما را پیشنهاد می دهیم. با مانیتور کردن دمای هر گره ، مدیریت لحظه ای دما (RTM) می تواند نقشه تغییرات دما را محاسبه کرده و خنک ترین مسیر جهت مسیریابی انتخاب گردد. آزمایشات نشان می دهد که روش پیشنهادی نه تنها تآخیر کمتر(۱۷% بهبود) و گذردهی بیشتر(۱۹.۲% بهبود)، بلکه میانگین دمایی پایین تری (2.81 oK) نسبت به الگوریتم مسیریابی لبه ای دارد. ...