در 23 نوامبر 1905 یک مهندس آمریکائی به نام پیپر یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی ده ثانیه الی بیست پنچ مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. پیپر در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد.در پی بحران های نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت( PNGV ) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند به طورکلی، هیبرید یعنی ترکیبی که از دو عنصر مجزا تشکیل شده باشد. اما در صنعت خودرو به خودروهایی اطلاق می شود که دو موتور مجزا یکی موتور بنزینی یا دیزلی و دیگری موتور الکتریکی. اغلب از ترکیب موتورهای بنزینی و الکتریکی در طراحی خودروهای هیبریدی استفاده می شود. شک ...
در 23 نوامبر 1905 یک مهندس آمریکائی به نام پیپر یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی ده ثانیه الی بیست پنچ مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. پیپر در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد.در پی بحران های نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت( PNGV ) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند به طورکلی، هیبرید یعنی ترکیبی که از دو عنصر مجزا تشکیل شده باشد. اما در صنعت خودرو به خودروهایی اطلاق می شود که دو موتور مجزا یکی موتور بنزینی یا دیزلی و دیگری موتور الکتریکی. اغلب از ترکیب موتورهای بنزینی و الکتریکی در طراحی خودروهای هیبریدی استفاده می شود. شک ...
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی: Powerpoint نوع فایل: ppt (قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد اسلاید: 62 اسلاید قسمتی از متن فایل دانلودی حتما برایتان پیش آمده که زمان زیادی را درپمپ بنزین بگذرانید. شاید به خاطر شلوغی و شاید هم به خاطر کند بودن پمپ،این مشکلات بدلیل بنزینی بودن خودروی شماست. البته نه فقط بنزین بلکه کلیه سوخت های فسیلی مشکلات مخصوص به خود را دارند. یکی از راههایی که خودروسازان به آن رو آورده اند(برای کم شدن مشکلات و آلودگی هوا) ساخت خودروی هیبریدی است. تاریخچه خودروی هیبریدی یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قی ...
همانطور که سیستم حمل و نقل برقی وارد زندگی روزمره شده است ، یک شبیه ساز دقیق سیستم دینامیکی برای وسایل نقلیه الکتریکی ( EV ) ابزار کلیدی برای طراحی و توسعه است. برخی از شبیه سازها ، براساس نقشه های ایستا ساخته شده اند که نشان دهنده رفتار حالت پایدار زیر سیستم های وسایل نقلیه است. یک شبیه ساز پویا نگاه دقیق تری در زمینه زمان ارائه می دهد ، و اینکار بر اساس معادلات دینامیکی هر مؤلفه از جمله موتور محرک ، باتری ، اینورتر ، موتور ، انتقال و سایر قسمتها ، صورت می گیرد.غالباً مدل های ترکیب شده از شبیه سازهای ایستا و شبیه سازهای پویا به دلیل مقیاس زمانی ناسازگارشان قابل تعویض نیستند. لکن یک مدل باتری با ویژگی های با سطح متغیر به توجه به نیروی الکترونیکی نیاز ندارد. پتانسیلی برای یک مدل باتری مناسب وجود دارد که جزئیات پویای مورد نیاز را بدست می آورد ، این جزئیات از شبیه سازی های سیکل حرکتی طولانی مدت پشتیبانی می کند. این مدل باید دقیقا ولتاژ نهایی، وضعیت شارژ (soc) ، اتلاف انرژی چندین نوع باتری را بدون درنظر گرفتن دفعات شبیه سازی خارج از محدوده را نشان دهد. در این پژوهش برای یک مدل ...
همانطور که سیستم حمل و نقل برقی وارد زندگی روزمره شده است ، یک شبیه ساز دقیق سیستم دینامیکی برای وسایل نقلیه الکتریکی ( EV ) ابزار کلیدی برای طراحی و توسعه است. برخی از شبیه سازها ، براساس نقشه های ایستا ساخته شده اند که نشان دهنده رفتار حالت پایدار زیر سیستم های وسایل نقلیه است. یک شبیه ساز پویا نگاه دقیق تری در زمینه زمان ارائه می دهد ، و اینکار بر اساس معادلات دینامیکی هر مؤلفه از جمله موتور محرک ، باتری ، اینورتر ، موتور ، انتقال و سایر قسمتها ، صورت می گیرد.غالباً مدل های ترکیب شده از شبیه سازهای ایستا و شبیه سازهای پویا به دلیل مقیاس زمانی ناسازگارشان قابل تعویض نیستند. لکن یک مدل باتری با ویژگی های با سطح متغیر به توجه به نیروی الکترونیکی نیاز ندارد. پتانسیلی برای یک مدل باتری مناسب وجود دارد که جزئیات پویای مورد نیاز را بدست می آورد ، این جزئیات از شبیه سازی های سیکل حرکتی طولانی مدت پشتیبانی می کند. این مدل باید دقیقا ولتاژ نهایی، وضعیت شارژ (soc) ، اتلاف انرژی چندین نوع باتری را بدون درنظر گرفتن دفعات شبیه سازی خارج از محدوده را نشان دهد. در این پژوهش برای یک مدل ...